汽車輪轂上的黑色材料實際上是碳粉，制動器都會夾緊制動卡鉗。經過很長時間，由于兩者之間的摩擦不斷，它會安定下來。只應在表面輕輕覆蓋，但由于輪轂的清洗保養不頻繁，在日常行車中輪轂受熱，碳粉會慢慢聚集在輪轂表面。久而久之，煉焦越來越難，水根本洗不掉。每次剎車，由于慣性，汽車的重力都會向前移動，所以車的大部分重量都壓在前輪上，所以剎車卡鉗的負擔就增加了，磨損自然比后輪輪轂的重量更嚴重。
公司本...

不少車主在停車時，不慎撞到路邊或拐角處，劃傷或導致車輪變形。刮傷不是大問題，如果汽車輪轂變形或直接脫落，則需要更換。車主應注意日常駕駛，避免因僥幸心理而刮傷輪轂。注意日常保養，定期檢查和清理油污，不會有大問題。用清水清洗汽車輪轂，待輪轂冷卻后再清洗。汽車行駛時，輪轂會與輪胎和剎車片摩擦產生熱量。如果立即用水沖洗，輪轂的材質會發生變化，很容易導致外涂層變色，用肥皂和水把油擦干凈。
在重量...

輪轂是汽車的重要部分，起到支撐身體、固定輪胎的作用。如果輪轂變形或損壞，不僅會影響汽車整體形象，還會給駕駛安全帶來隱患，因此輪轂的日常維護是必不可少的。那么，輪轂的維修需要注意什么？輪轂壞了怎么修理？
維護方法：
01請選擇合適的清洗劑
市面上賣的家用清潔劑和一般的洗滌劑比較堿性或酸性，對輪轂的表面更具腐蝕性。為了避免與強大的化學物質接觸，可以選擇中性肥皂水清洗...

一套好的輪轂能降低簧下質量、增加駕駛樂趣，還能提高駕駛全性。至于為改輪轂的理由，一點就是帥，然后是性能、操控的變化。僅僅在視覺上，改一套輪轂就能增加幾十匹馬力。不過，改輪轂可不是隨意的，須弄明白以下幾點。
鍛造輪轂是什么，鍛造輪轂是目前制造輪轂先進的技術，以6000噸的壓力把一塊鋁錠一體壓成一個輪轂。這種鍛造出來的輪轂強度是鑄造的3倍，而且相比傳統工藝鑄造的輪轂還輕百分之二十，可以說在...

因為現在絕大多數都是鑄造的鋁合金汽車輪轂，盡管經過了熱處理但是殘余應力一定還是存在的，如果是偶數的話容易在180度的一對輪輻產生較大應力，超過抗拉抗剪強度什么的然后破裂，如果是奇數輪輻的話應力與形變能轉移到較多的輪輻上，起到平均的作用。三幅的話隔太開了力還是集中，五輻比較理想。同樣因為考慮到這個原因，十幅的輪轂一般也是以雙五輻的方式排列的。
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很多車主認為汽車輪轂雖然是金屬材質的，即使有小的刮擦也沒有關系，對輪轂的損傷置之不理，其實這樣是不對的。

一、 明顯改善輪轂外觀，提升整車視覺效果。簡單來說不管你穿的衣服再好看，沒有一雙好看的鞋子也不會凸顯出你這個人的氣質。因此注重愛車外觀的車主還是很在乎輪轂的。

二、排除隱患，馬路牙子是車主朋友們公認的輪轂，輪轂遇到嚴重的碰撞刮蹭其表面會嚴重受...

不知道小伙伴們有沒有發現，這幾年新車上市以后，鋁合金輪轂也成了不少車企宣傳的對象。的確，流暢的車身線條、溜背的動感造型搭上風格百變的大尺寸鋁合金輪轂，汽車的運動時尚風就盡顯無疑，尤其受到年輕朋友們的喜愛。

不過千萬不要以為鋁合金輪轂已經統治了天下，其實目前使用鋼輪轂的汽車還有不少，只是鐘意鋁合金輪轂的人越來越多，有的車友甚至想把愛車的鋼輪轂換成鋁合金輪轂，那么你知道鋁合金...

　　1.散熱需求：如果汽車長時間行駛，會使汽車輪轂非常熱;此外，制動系統還會產生大量熱量。如果這些熱量不能及時釋放，將給汽車的駕駛安全帶來一個大問題，并可能導致輪胎爆裂。中空設計增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積，有利于散熱。讓我們感受到過熱爆胎的感覺。太激動人心了!
　　2.減輕汽車輪轂重量：眾所周知，彈簧下的質量越輕，汽車性能越好，加速度和制動性越高，燃油效率越高。中空設計大大降低了輪...

     現在的家用車，還是有一部分使用鐵輪轂的，比如一些低配的車型，還有就是備胎之類的，鐵輪轂還是比較常見的。不過大家都喜歡鋁輪轂也都知道鋁的好，我來給大家普及普及鋁輪轂的好處。
    鋁輪轂外觀很漂亮，這是公認的，并且可以加工出各種形狀，個性張揚。我來說說在理論上的幾大好處。首先鋁比較輕，能減少減震器下面的質量，保證良好的懸架反應...

維護方法：
請選擇合適的清洗劑。
市場上銷售的家用清潔劑和普通洗滌劑更堿性或酸性，對輪轂表面更有腐蝕性。為了避免與強化學物質接觸，可以選擇中性肥皂水清洗車輪。
溫度過高時請不要清洗輪子。
當輪轂溫度較高時，請不要直接用冷水清洗。請等到冷卻后再清洗。否則，鋁合金輪轂會損壞，制動盤可能會變形。影響制動效果。此外，用洗衣粉高溫清洗鋁合金輪轂會對輪轂表面產生...

果不小心安裝了劣質的汽車輪轂，不僅會給自己的出行帶來隱患，還會危及他人的生命。近年來，由于輪轂質量差而引發的交通事故時有發生。光憑視覺很難分辨，需要用專業儀器來測量，但只要聽聲音就能分辨。僅從外觀上，很難看出汽車輪轂是真是假。汽車輪轂的一些質量參數只能用專業儀器測量，輪轂外觀沒有人民幣那樣明顯的防偽標志。而且，由于應用了相關的金屬保護材料，更難辨別，因此不少車主蒙受損失。
鋁合金輪轂的...

有心的小伙伴們應該都注意到了，近幾年廠商推出的新車，在輪轂尺寸上已經越來越離譜了，普通家用車，在高配車型上用上18、19寸輪轂的已經不在少數，五六年前高配車型上的17寸輪轂，如今只能在10萬級低配車型上才能看到身影，所搭配的，還是一副樸實無華的輪轂造型，丑陋到逼著消費者只能去選擇高配車型。
SUV車型就更為離譜了，動輒19、20寸已經成為標配，21寸更是在頂配列表中成為核心賣點。這里想...

「輪轂＋輪胎」的升級被視為汽車改裝中的裝飾性項目，寬大的輪轂、寬扁輪胎似乎成為一種潮流；有些車還會使用中間往里凹陷、外緣擴出來的那種所謂的“爆龜輪轂”（負值輪轂）；一些的車輛會換裝尺寸很夸張的“大餅輪轂”，然而在操作中很有可能會感覺到“不靈不靈”。不能否認使用大尺寸的輪轂會看起來更漂亮，加上足夠寬的輪胎聽說也能夠提升車輛的操控性和動力，然而大部分車輛在升級后都會出現動力下降與操控感變差的問題，同時...

汽車輪轂的結構簡單可分為兩大部分：1.輪輻 2.輪輞。準確的說，是目前汽車輪轂的輪輻幾乎都是鏤空設計的。個人認為主要原因如下：
1. 散熱需要：汽車長時間的行駛，會使得汽車輪轂變得很熱；另外，剎車系統也會產生很多熱量。如果這些熱量無法及時散發，會對汽車行駛安全造成很大問題，可能爆胎。鏤空的設計，增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積，有利于散熱。給大家感受下過熱爆胎的，驚心動魄��！
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